外卖O2O远不是建一个网站，导入流量，再进行线下推广这么简单，无论是物流运输、对外扩张，还是团队管理都成为外卖O2O无法规避的门槛。
2014年4月，国内最早一批涉足餐饮预订的网站——饭统网突然倒闭。这家“元老”级订餐网站，在餐饮020行业蓬勃发展之时，却渐行渐远，最终消失在人们的视野中。
2003年，饭统网成立，一直依靠收取商家入驻年费、订餐佣金的商业模式，并一直采用电话预定的方式。它曾红极一时，一度覆盖中国80个城市、提供超过50万家餐厅的订餐信息。对饭统网倒闭的原因，各方声音众多，例如错过了转型团购的时机、团队内斗、CEO和投资人的矛盾。显然，它无法跟上互联网快速变化的脚步，或是被市场淘汰的主因。
在扼腕叹息的同时，让人们不得不对在线餐饮模式进行重新思考。
近来年，餐饮O2O行业中，外卖平台独领风骚，不断有资本涌入和各大事件的曝出。拿到投资的创业公司不甚枚举：点我吧、到家美食汇、零号线、生活半径……除了创业公司的涌入，不乏大公司的身影：
2013年12月，淘宝宣布推出移动订餐平台淘点点。
2014年1月，大众点评首页上线外卖服务频道，支持在线和电话下单。
2014年1月，美团网上线外卖服务，用户在美团外卖频道输入地址，就可以查看提供外卖的餐厅。
2014年4月，百度上线基于地图的外卖服务。
外卖O2O的火热，堪比团购最盛时的“千团大战”。
我们采访了多家外卖O2O网站和投资机构，试图通过在这期专题对外卖O2O重新进行梳理，尽可能展示整个行业的原貌。
从折扣专项服务
在餐饮行业，团购占据着大半市场，成为O2O的典范。
所谓的团购，是商家通过中间平台给消费者一定折扣，从而来吸引流量。表面上看，消费人数在增加，但利益空间却被大大挤压。看似可观的毛利，扣除房租、人工等成本，净利少得可怜。
菜品是一家餐馆的最小单元，却也是支撑起一家餐馆成败的关键，商家为了生存，只能从破坏原有菜品的质量和数量来提升利润空间，品质被打折扣，如此一来，直接导致消费者体验质量下降，团购让餐饮的品牌提升之路陷入死循环。
餐饮行业需要寻求更良性的发展模式，外卖O2O开始成为互联网企业争夺线下餐饮商户的另一个战场。
的确，团购的低毛利以及相互间的非良性关系，使得商家和消费者都在逐渐疲劳。而外卖O2O的出现，重新定义了商户、消费者、平台的关系，不再牺牲商家毛利来吸引流量。用户通过网上订外卖，菜品基本都维持原价。究竟外卖和团购哪种对商家更有益，答案不言而喻。
团购是把线上的消费者导到线下消费，而外卖则是把线下的消费者带到线上消费。团购强调“折扣”，打乱了商家价格体系；外卖落地到“服务”，照顾了商家利益，为市场重新打开了一个增量市场。
但在过热的市场中，仍然充斥着参差不齐的玩家。一方面，非主流的中小外卖服务企业，占据着主要的市场份额。另一方面，获得融资的创业公司，订单量没有达到预设财务模型，仍处于在亏损状态。
外卖的入口到底有多大
其实，相比较其他服务业，外卖属于较高频次的服务。假设一月发生一次，便已经和理发、美容这类高频的服务持平。越是高频的服务，越容易和消费者发生关系，从而黏住用户和商家。
在采访的几家外卖企业中，几乎每家都不约而同地提到做平台。零号线要做“城市生活电商”，点我吧要做“即时物流”的服务公司，而淘点点则要成为生活版的“淘宝”。
外卖O2O只是一个入口，不同企业的基因将决定不同的未来。至于它们能否梦想成真，需要交给市场和时间去考验。
当各大平台将外卖看成一个入口后，想象空间便增大了。
无论是团购还是外卖，都是帮助商家提升营销能力。在团购模式中，商家的折扣如同广告费，将原先给当地的报纸、电视台的广告费，用折扣的方式给消费者，从而营销自己。而外卖的营销，复杂程度要比团购更高。
目前，零号线正在尝试帮助平台的商家做异业联盟营销。例如，把一个小龙虾品牌和杭州银行绑在一起，用户只要刷杭州银行信用卡，每天前100单享受8折优惠。不仅如此，每天还推出1元秒杀小龙虾的活动。这个模式能否长期有效，有待时间验证。
除了营销之外，外卖O2O在一定程度上帮助商家实现互联网化。由于中国餐饮企业的整体信息化程度低，互联网在和餐饮企业融合时，不免要帮助他们更快的融入互联网。比如如何使用订单软件，如何进行订单管理，都需要手把手教。
在这个过程中，既有饿了么向屌丝级的餐馆收取软件使用费，也有点我吧在对餐厅下单时，收取的订单传送的系统费。正是由于餐馆的互联网能力弱，使得外卖O2O企业可以依靠强大的系统，为商家开展B2B业务。
在众多外卖O2O平台中，也不乏自建物流配送体系的先行者，点我吧便是其中屈指可数的平台。凭借线下强大的自建队伍，点我吧开始尝试由送外卖延伸到全方位跑腿。只要这个业务在同城范围内，用户可以在点外卖的同时，告知在其附近其他的需求，点我吧加收3元/单的跑腿费。
看着很美做着很难
深入了解外卖O2O平台后，便会发现这个看似门槛低的行业，但要真正做好却非常困难。外卖O2O远不是建一个网站，导入流量，再进行线下推广这么简单，无论是物流运输、对外扩张，还是团队管理都成为外卖O2O无法规避的门槛。
在被采访外卖企业中，不乏自建物流配送队伍，但多数需要强大的系统支撑，以及对路线了如指掌。虽然自建物流可以提高消费者的体验，但从目前来看，这是一个只投入无回报的环节。
“收取的配送费都不够配送员成本。”点我吧CEO赵剑锋坦言：“即使把每单6元的配送费全部给配送员，都养不活他们。”
从数字上，也可以验证赵剑锋的结论：按每笔订单6元的配送费计算，一个配送员一天配送20笔订单，一个月上班26天，也只有3120元。显然，这样的公司在一二线城市寻找配送员，没有任何竞争力。以点我吧为例，在配送费全给配送员后，还需要额外多加1000元作为底薪才能招到人。
从目前外卖O2O平台来看，没有任何一家已经实现盈利。对亏损原因的解释，大多集中在财务模型上：现阶段订单量不够多，到一定的数量后，就可以覆盖掉成本。而要想订单规模化，必然要异地扩张。
毫不夸张地说，异地扩张的难度不容小觑。
除了物流配送和异地扩张的难度，外卖的另一个难点是多领域的整合能力。
以呼叫中心举例，由于餐饮的标准化程度不高，用户在外卖平台订完餐后，会面临餐厅今天这道菜已经售罄或原料不足的尴尬场景。这时，平台一般需要用电话的方式告诉消费者，让其重新选择。此外，外卖的物流配送的体系并不成熟，而外卖相对其他网货有着更强的时效性。拥有强大配送团队的点我吧，仍然会有15%的订单会延误，当用户的订单被延误后，便会选择打电话给客服。
受制于餐饮的标准化程度低、配送体系不成熟，这都增加了外卖平台的呼叫中心压力。
拥有一支高效的团队，在外卖O2O企业显得尤为重要。这和以工程师为主的纯互联网公司不同，外卖企业的不同岗位对应着不同年龄、层次的人，对管理水平要求极高。
“这是实在实在的‘苦活’、‘脏活’、‘累活’，一点都不‘高大上’。”赵剑锋这么评价外卖O2O，即使在外卖O2O大热时，他也习惯低调处事，“这本来就是一个服务人的行业，如果老往‘高大上’面靠，用户会有落差的。”
十年前，淘宝凭借“免费”模式开启了实物电商的平台时代，下一个十年，生活服务类的电商，谁能成为下一个淘宝？
虽然互联网产品有很强的可扩展性，用户数成倍增长也实属易事，但外卖O2O必须要一个城市一个城市的扩张，一步步的扩张让外卖O2O平台难以快速爆发，而且不同城市的经验很难复制。
在当前的外卖市场，没有任何一家企业敢说自己已经覆盖了全国市场。外卖的本地化属性强，而且对于自建配送的外卖网站，如何保证运营效率的一致性是扩张最大的难度。在运营效率上，企业相互比拼的是两种：同等规模的人力资源，如何产生最大的单量；在同等的订单量下，如何投入最少的人。的确，运营效率的优劣直接决定盈利或亏损。
说了这么多，大家都了解了吧~
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